衣食住行四大项，是人的基本要求，不太好缺少。若是想排排哪一项更重要，大概轮不上追陪末座的“行”，只是要说人们历来要求得最为奢侈而实际上又得到超级解决的，应该就是行了。可以“代衣”、“代食”、“代住”的东西至今还没有很好地设计出来，而“代步”的工具却是古已有之的。档次上得也快，到如今“私家车”、“公家车”都在与日俱增，显见出古代那位冯先生，寄人篱下了还酸溜溜地去弹着唱着“出无车”，没出息也没档次。

“发展”当然也会带来“问题”，明显的就有行车难，堵得慌，让人感受到西方的鼓励乘“公交”，虽属无奈却十分对头，我们的“公车改制”虽不缘此种无奈，却也于此大有裨益。然而，归根结底，我们可以在社会调控中“限制”什么，却不能也无法在总体上限制社会的发展，“总体”是“和”，有时更是“积”，许多“必然”和“必须”也就注定了交警叔叔的辛苦，注定了仍不能不就是行车难、堵得慌。行车的不免慨叹：“还不如走路（来得快）。”

是了，完全可以鼓励若是路不太远、事不太急，便辛苦一下双脚，步行或者踏踏单车，顺带活动活动很需要活动的身躯。可你以为这便能“不难”了也“不慌”了，那就错。于此有点切身体会——步行或踏车原本我的爱好，不是因为还没买“私家车”，也不是怕闲置了爷娘给的两条腿，只是感到走路自在而踏车方便。走了一阵、踏了一阵便又觉得也不尽然，至少在两种情况下还是会感到既不方便也不自在。

比如踏着车要右拐弯，你一旦碰到前方是红灯就惨了，脚踏、电动的车们已经把慢车道塞得严实，我们的城市公民多懒得给右行者留道，留下的当然就是“两条道路由你挑”，有耐性就等着，没耐力就推上人行道走你的路。时间耽搁不了多少，少不了的是精神上的损耗——向前面提了两回意见遭遇了许多回过头来的白眼，不再费神去说，只是心里仍免不了要想，往往会想到“公德”、“素质”之类的事情上去，有时还会“举一反三”，横生出几许感伤和烦恼。

比如要穿马路也就惨，我们城市的车辆没有“让人”的习惯，倒是在斑马线旁边有效地造就了行人的一种习惯——习惯了久久伫立两侧，夹道欢迎又欢送似的向川流不息的“车队”行“注目礼”。有三次趁打的之机，就此请教过三位师傅，得到了同样的回答：说行人过马路没规矩，不是人行线他照样去穿，你总让人，还开不开车？唉，话是无法去说了，心里还是不能不犯嘀咕：规矩是有的，行人走斑马线就是规矩，车让人更是体现“人性化管理”的规矩，只是大家在不守规矩上恶性循环起来，规矩何以成不了规矩，就硬是把一个简单的问题化为一个难答的问题。

看来，小小的行路之事，确实不仅关涉到“路的状况”，更有些“人的状况”方面的关涉。有时私下里还义生题外地想过：在地面上走路，大约也如同在人生之路上行走，想着自己的方便也总得顾及别人的方便。我们实在该好起来，为了自己和大家都能够走得好一点。